El siguiente paso es seguir con el proceso de estandarización de cargadores extendiendo la norma hacia portátiles, MP3,4s etc.

Fuente | GigaOM

Hablas con tu móvil IP bajo tu red casera Wi-Fi. Sales a la calle y te conectas a la red de tu operadora. Entras en tu  oficina/lugar de trabajo y nada más dejar el móvil encima de la mesa te bajas los correos pendientes y te pones a trabajar. Eso es conectividad total.

Hoy en día esta situación no es posible, salvo por la alternativa de T-Mobile, pero el IEEE ya está trabajando en una solución para poder mantener la conexión en cualquier red inalámbrica. Ahí está lo interesante, que yo pueda mantener una conexión independientemente de la red que tenga por encima ya sea 3G, Wi-Fi, WiMAX, etc. Se habla mucho de la cuarta generación y frecuentemente se asocia a LTE o WiMAX, pero lo que realmente pretende la 4G es integrar todas las redes inalámbricas en una sola red,  es decir, que aglutine todos los diferentes servicios de las diferentes redes en una sola.

Aún queda trabajo por delante, pero recordad que cuando se hable de la cuarta generación, no sólo se refiere a telefonía móvil .

Hasta ahora, si querías transmitir vía radio o bien tenías que pagar una licencia millonaria o bien te veías relegado a utilizar el espectro libre y masificado, – básicamente donde está Wi-Fi, Bluetooth, etc – pudiendo no ofrecer los servicios que tu habías pensado en un primer momento.

Esto puede cambiar con las nuevas técnicas de acceso que se están estudiando – muchas de ellas por parte del IEEE – y que van a abrir todo un elenco de posibilidades de negocio. Además, permitirán aprovechar mejor  el  recurso radieléctrico, muy explotado a estas alturas.

Hay tres aproximaciones para hacer el espectro más dinámico: la primera es una modificación de la situación actual,  pero permitiendo que un operador pueda ‘alquilar’ por un tiempo definido su espectro a terceras partes. La segunda es un modelo basado en la liberalización de todo el espectro, creando estándares para asegurar la convivencia entre usuarios. El tercero y sobre el que más se trabaja, se basa el utilizar los vacíos espectrales entre canales – o white space en inglés -  que se crean en las transmisiones para ubicar otras trasmisiones secundarias.

La primera aproximación no asegura que se aproveche al 100% todo el espectro. Además, da mucho poder al  que ya tiene parte del espectro – operadoras de telefonía o cadenas de TV por ejemplo – para decidir a quién y con qué tecnología va a alquilárselo, cediendo parte de los beneficios al inquilino. La segunda aproximación la considero demasiado ‘anárquica’ porque no es lo mismo estandarizar una porción del espectro pequeña y controlable, que todo el conjunto. Diferentes frecuencias tienen diferentes características que hacen muy complicado crear un estándar o grupo de estándares para que todo el mundo se entienda. La tercera aproximación es la más viable pero a la vez la más difícil de aplicar, porque implica  interferir de forma controlada con los usuarios licenciados, lo que podría  provocar pérdidas en su QoS (Quality of Service, Calidad de Servicio). Esta degradación podría  compensarse  económicamente, es decir, el usuario licenciado podría adquirir espectro a un costo menor. Hay que tener en cuenta que esas interferencias son controladas y que se establecen márgenes para evitar que el usuario licenciado ’salga siempre prediendo’.

La  complicación que reside bajo la tercera aproximación es que hay que ‘escuchar’ el entorno antes de que un usuario  no  licenciado transmita en bandas licenciadas. Esto es mucho más fácil si utilizamos las frecuencias de TV – emisores y receptores estáticos y canales definidos – que  si utilizamos frecuencias  de telefonía móvil por ejemplo – emisores y receptores dinámicos, puedes usar más de un canal cuando se crea necesario.

Como conclusión decir que estas técnicas de gestión dinámica persiguen mejorar el uso del cada vez más escaso espectro radioeléctrico. No se persigue que usuarios no licenciados se aprovechen de forma ‘pirata’ de los que tienen licencia, símplemete se intenta aprovechar los vacíos espectrales entre canales. La tecnología que lo hará  posible es la Cognitive Radio, es decir, una radio o transmisor/receptor que se adaptará a las condiciones del entorno.

Untitled from christian3997 on Vimeo.

El Modo de Grabación de Vídeo en alta definición (HD), que se aprovecha del Modo de Visión en Directo “Live View Mode”, permite grabar de forma ininterrumpida con una resolución real de 1080 a 30 fps, con una calidad sorprendente y niveles muy altos de detalle y realismo.
La incorporación de la opción de grabación de vídeos en alta definición (HD) en una cámara de alto nivel, con 21,1 megapíxeles, abre numerosas posibilidades a los reporteros gráficos y a los fotógrafos de prensa o, incluso, al rodaje de spots publicitarios, como en esta ocasión.
La cámara más reciente de la familia EOS, con sensor de fotograma completo de 21,1 megapíxeles, incorpora un nuevo sensor Canon CMOS, con una sensibilidad ISO de hasta 25.600 que permite fotografiar casi en la oscuridad. El nuevo procesador DIGIC 4, en combinación con el sensor CMOS mejorado, permite conseguir una calidad como la de las cámaras de formato medio, a una velocidad de hasta 3,9 fotogramas por segundo y hasta un máximo de 310 imágenes.

Visto en You Connect y microsiervos

A continuación los videos.

Arduino+Acelerometro from christian3997 on Vimeo.

Arduino+Acelerometro + Cubo from christian3997 on Vimeo.

Sencillo programa para ver una aproximación de algúna aplicación que se le puede dar al acelerómetro.

OnAir: Cobertura desde el cielo

OnAir ofrece llamadas en modo GPRS -es decir, también puedes recibir e-mails si llevas una Blackberry, o cualquier otra PDA- y SMS. Los precios acordados por las compañías aéreas, operadoras y OnAir son un tanto prohibitivos y no aprobados por la Unión Europea: 2-3 € por minuto, y 0.5 € por SMS. Para poder utilizar el servicio tendrás que poder hacer llamadas en roaming, es decir, activar el servicio contactando con tu compañía.

Hay que comentar que la tripulación controlará el sistema y que será libre de conectarlo o desconectarlo cuando considere oportuno, normalmente en fases de despeque y aterrizaje. También, que la normativa europea ha establecido que dicho sistema funcione a partir de 3000 metros de altura, para evitar interferencias con las estaciones base terrestres.

Funcionamiento

El funcionamiento del servicio de OnAir prácticamente se basa en los mismos principios que el de Aircell: crear una pequeña zona de cobertura -picocélula-  dentro de la aeronave. Instalando pequeñas antenas GSM -las utilizadas para la telefonía móvil normal, pero de tamaño reducido- crean una picocélula dentro del avión de forma que cualquier señal de un móvil sea captada por dicha antena. Cuando un móvil pierde cobertura utiliza la máxima potencia para localizar la estación base más cercana -hablamos de, aproximadamente, 2 Watios de potencia-, así que si dentro del avión existen esas antenas, no gastará tanta potencia buscando señales de estaciones base y no provocará posibles interferencias con los instrumentos de abordo. OnAir ofrece en su primera etapa, la posibilidad de seis llamadas simultáneas, aunque irá incrementando ese número conforme vaya mejorando el sistema.

Las señales -llamadas-  captadas por las anteas se envían mediante routers a un servidor central dentro del aparato. Dicho aparato conecta con un satélite de OnAir y éste envía la señal a una estación base terrestre, donde es dirigida a su destino como cualquier otra llamada normal. De forma análoga, si queremos llamar a alguien, la llamada realizará el camino inverso: de la estación terrestre de OnAir, al satélite y después a la aeronave. Hay que decir, que el sistema no está libre de quejas porque las llamadas avión-tierra se establecen al cabo de varios intentos y con una calidad más bien mala y de corta duración. Las llamadas tierra-avión comentan que directamente se van al buzón de voz. Y es que parece fácil cuando llamamos por teléfono, pero no lo es tanto. El problema más gordo que veo desde la perspectiva de estudiante de Telecomunicaciones es que el satélite -que serán unos cuantos- ha de buscar el avión al que va dirigida la llamada -en el caso tierra-avión- y si no lo encuentra, pasarle la llamada a otro satélite hasta encontrar el avión; todo eso en cuestión de segundos.

La imagen adjunta explica cómo se realiza la conexión de forma gráfica:

Conclusiones

Primero, la conclusión más importante y que más salta a la vista es que el servicio es caro. Si a eso le sumamos el que las llamadas a veces se establecen y a veces no, de momento es un servicio prohibitivo para el pasajero medio. Evidentemente, los ejectuvios y demás personas que necesiten las 24 horas del día para su trabajo agradeceran a OnAir el permitirles estan siempre online.

Segundo, las compañías aéreas no han caído rendidas ante el servicio propuesto por OnAir. La mayor pega proviene de la gente que quiere mantener el avión como el último reducto libre de móviles ya que consideran que el uso del móvil durante el vuelo perturbará la tranquilidad del mismo. Personalmente considero que todo se basa en la educación y en el trabajo efectivo de la tripulación de cabina a la hora de hacer callar a ese tipo que habla más alto de lo normal.

Aircell ofrece banda ancha únicamente, ya que en los E.E.U.U. se sigue prohibiendo el uso del móvil durante el vuelo. Y en el uso de dicha banda ancha no puedes hacer llamadas sobre VoIP, por el mismo motivo que los europeos que se oponen a llamar durante el vuelo.

Finalmente, decir que los dos servicios tienen enfoques distintos: Aircell se ha decantado por la banda ancha, mientras que OnAir por las llamadas y SMS. Decir también que el sistema de OnAir parece estar aún un poco verde y supongo que tardaremos un poco en verlo ‘volando’ por nuestros cielos.

Fuentes | Microsiervos, artículos del International Herald Tribune y del New York Times.

En Spotify podemos encontrar una inmensa lista de canciones y álbumes enteros para disfrutar ipso facto, siempre y cuando dispongamos de conexión a internet y una invitación. También existe la opción de pagar $0.99 para poder utilizar Spotify libre a anuncios durante 24 horas, o $9.99 para un mes.

El programa puede ser instalado tanto en Windows como en Mac, y realmente está muy bien. Los anuncios que te incrustan se producen entre la reproducción de dos canciones y de manera aleatoria. Todo esto sería mucho más bonito si no fuera por algunas discográficas que han pedido la eliminación de algunas canciones, o algo aun más absurdo, la restricción regional de algunos títulos. ¿Quién es el machote que se atreve a poner barreras a internet?.

Desde Eyeontic vamos a repartir 7 invitaciones. Quien quiera una sólo ha de comentar este post y rellenar el campo “email” que aparece más abajo.

Sitio Oficial | Spotify

Como el artículo da para mucho, lo he dividido en dos partes: en la primera hablaremos del sistema americano y en la segunda del europeo.

Aircell y su ‘Internet over the clouds’

Gogo es el nombre del servicio de Aircell dedicado a ofrecer banda ancha dentro del avión. Dicho servicio está actualmente disponible en tres aerolíneas americanas y pretende extenderse a muchas más compañías, de momento, dentro del territorio Norteamericano -Canada y México también tienen contratos con Aircell para incluir el servicio en sus aerolíneas-. Gogo ofrece tasas de transferencia de 3 Mbps, aunque las pruebas realizadas por los chichos de Crunch Gear muestran tasas de transferencia de 1.4 Mbps -cuando hablamos de tasas de transferencia, nos referimos siempre a tasas de bajada, a no se que digamos lo contrario-, cosa totalmente normal y esperada porque esas tasas dependen de la calidad de la señal y de cuantos pasajeros estén conectados en ese momento. En un principio iba a incluirse la posibilidad de realizar llamadas sobre IP, VoIP, pero finalmente se descartó dicha posibilidad con el argumento de que perturbaría la tranquilidad de los pasajeros. Para evitar que te saltes las normas, el sistema de abordo de Aircell monitoriza -que no espía, no accede a tus datos- las transmisiones e inhabilita aquellas que pretendan realizar una llamada VoIP. También filtra los contenidos que atentan contra la moralidad de las personas y el video-chat, con lo que olvídate de hablar por el Messenger con la webcam.

Funcionamiento

Para poder ofrecer Internet dentro del avión hacen falta dos cosas: cobertura dentro del aparato y algo que nos comunique con algún sitio y nos permita acceder a la red.

Bien, dentro del aparato hay varios routers Wi-Fi para captar las señales de portátiles, PDAs o cualquier otro gadget con conectividad 802.11 -el nombre del estándar del IEEE para la tecnología Wi-Fi-. En principio no existe problema alguno de interferencias entre las señales Wi-Fi de las antenas de abordo y las de nuestro dispositivo, aunque durante las fases de despegue y aterrizaje el sistema estará apagado, y tus dispositivos también deberían estarlo .

La conexión el ‘mundo exterior’ se realiza mediante transmisores -antenas en el exterior del avión- diseñados para la tarea. Dichos transmisores operan dentro de la banda de 800 MHz -hablamos de E.E.U.U., Canada y México- y Aircell consiguió 3 MHz de ancho de banda para su sistema. De ahí vienen los 3 Mbps teóricos que ofertan. El sistema de transmisión utiliza la tecnología EVDO, una evolución del estándar americano CDMA2000, que ofrece una tasa de transferencia de 3.1 Mbps -en su revisión tipo A-. El marco donde se engloba el sistema de transmisión es el celular, algo que explicaremos a continuación, y por eso utilizan dicha tecnología -que es la usada por los operadores de telefonía móvil-. Desconozco si el utilizar EVDO responde sólo a temas de cobertura o si bien planean ofrecer en un futuro llamadas de móvil. De momento, la infraestructura la tienen montada para poder ofrecerlo.

Como he dicho arriba, falta un detalle a comentar: tenemos la cobertura interior, y el enlace con tierra, pero dónde enlaza el enlace, valga la redundancia. Aircell dispone de 92 antenas repartidas por todo E.E.U.U. apuntando directamente al cielo. El procedimiento es el mismo que el de las estaciones base de telefonía: si vas conduciendo por tu ciudad, el móvil va cambiando de estación base cada cierta distancia -una estación base tiene cobertura limitada-. Lo mismo sucede con los aviones, según sobrevuelan el territorio norteamericano van cambiando de estación base para ofrecer en todo momento las mejores condiciones de cobertura. Es por eso que antes comentaba que el sistema de Aircell es de tipo celular, y por eso utiliza la técnica de transmisión EVDO. De echo, las antenas están situadas en los mismos emplazamientos rurales que las de las operadoras de telefonía móvil.

Conclusión

Aircell no es la única compañía que ofrece banda ancha durante el vuelo. Otras compañias como Row44 también lo ofrecen, pero su sistema es algo distinto ya que ellos conectan con satélites. Aircell dice que su sistema es más barato -lógicamente- y que es más fácil de instalar en la flota de aviones. Personalmente creo que tienen razón, porque si ya utilizan parte de las antenas de telefonía móvil de los operadores y además no han de lanzar satélites o ‘tomarlos prestados’, su sistema es más barato.

Los precios van desde los 10$ para vuelos de menos de tres horas, hasta los 13$ para los vuelos de costa a costa. Que cada uno juzgue si los pagaría o no por tener Internet durante el vuelo.

Aquí os dejo un vídeo explicativo (inglés) del funcionamineto de Internet en vuelo.

Fuentes | Ars Technica, GigaOm, Crunch Gear.

Al ser open-hardware tanto su diseño como su distribución es libre. Es decir, puede utilizarse libremente para desarrollar cualquier tipo de proyecto sin tener que adquirir ningún tipo de licencia. En la actualidad se pueden encontrar todo tipo de placas,con mas o menos salidas, con Bluetooh, etc..

Actualmente estoy realizando el Trabajo Final de Carrera de Telecomunicaicones, consiste en montar y controlar un Quad-Rotor, estoy en una fase bastante inicial y estoy conociendo esta plataforma para mas adelante centrarme en la construcción / programación del proyecto. En este video podéis ver un pequeño ejemplo del control que podemos tener sobre la placa.

1º Prueba Arduino from christian3997 on Vimeo.

Más adelante podréis ver todos los avances que realice sobre el proyecto y así entender casi todos los pasos. Mas información de Arduino aquí.